扭矩傳感器又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器，分成靜態扭矩傳感器和動態扭矩傳感器兩類。 扭矩傳感器是對各類轉動或式轉動機械零部件上對扭曲扭矩認知的檢驗。扭矩傳感器將扭矩的物理變化轉化成精準的電信號。扭矩傳感器能夠運用在制作粘度計，三輪（汽動，液力）扭力扳手，它具備高精度，頻響快，可信性好，長壽命等優勢。
靜態扭矩傳感器是依據內阻應變機理把扭曲扭矩造成的應變轉化成兩者之間成線性相關的電信號的設備，該商品制作工序旺盛期，質量上乘，分度值覆蓋面廣，高精度，特性平穩靠譜。靜態扭矩傳感器中的這一外部指得控制器的測定熱塑性聚氨酯不參加相對速度。運用于試驗儀、勻速運動扭矩檢驗等檢測體系中，因為優異的可靠性、較高的測定精密度和挺高的同價位而遭受客戶的稱贊。
靜態扭矩傳感器一邊（軸或活接頭或方型頭）與另一頭不可以相對速度，在釋放扭矩時，控制器構造會有相對速度趨向，促使梁體產生彎曲，促進貼在梁體里的應變片依照必須陪數相對的產生彎曲，進而應變片的內阻線形增大或縮小。在有外界配電，且控制器內部構成的全橋開展溫度、0點、敏感度等參數賠償后，輸出毫伏訊號。此訊號尺寸追隨扭力尺寸線形轉變。
應變型扭矩傳感器可利用被測物理量在彈性元件上產生彈性變形，因而彈性變形可通過應變片轉換成電阻的變化，從而測出扭矩值。在轉動狀態下可靠地自供電技術和信號傳輸技術是此類扭矩傳感器仍需研究的主要問題。1982 年日本福岡九州大學 Sasada 等研究人員研制出了新型磁頭扭矩傳感器，利用等離子法在轉軸表面噴覆了一段磁致伸縮層，可以使整個測試裝置做的緊湊。1984 年，Sasada 等人提出了改進方案，為了獲得較寬的動態范圍和較好的線性度，采用了具有特定形狀的磁場各向異性的三角形或平行四邊形磁片。1986 年 Sasada等人研究了應用非晶薄帶的磁致伸縮逆效應來檢測扭矩，具體的方式是在一段圓軸表面上粘貼非晶薄帶，其粘貼方向與圓軸線成 45度角，最后基于此方法成功的研制了螺線管式扭矩傳感器。1992 年王榮等人為改善“角度依存性”問題，采用在轉軸的表面粘貼一層特制的軟磁合金薄帶的方法，研制了逆磁致伸縮扭矩傳感器。2011 年由淮海工學院的文西芹、李紀明等人研究了一種磁彈性效應的新型扭矩傳感器，其氣隙擾動小、磁滯小、可滿足電助力轉向系統的使用要求。更多扭矩扭力傳感器相關文章請見http://m.sckwy.com
