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在電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)當(dāng)中,扭矩的測(cè)量往往是通過扭矩傳感器來實(shí)現(xiàn)的。被測(cè)電機(jī)通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器,扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機(jī)。系統(tǒng)工作時(shí),被測(cè)電機(jī)工作在...
傳感器技術(shù)對(duì)于車輛變速箱技術(shù)的發(fā)展是必不可少的。隨著越來越多的智能傳感器不斷地得以應(yīng)用,車輛的通信技術(shù)也正在發(fā)生變化。...
液位傳感器與壓力傳感器的聯(lián)系與區(qū)別:壓力傳感器和液位傳感器的測(cè)量原理是相似的,只是壓力傳感器輸出是是壓力P,而液位傳感器輸出的是深度H。...
稱重傳感器是一種常見的傳感器,很多專業(yè)人士都知道稱重傳感器,震動(dòng)環(huán)境下使用稱重傳感器必須具備的穩(wěn)定性要比一般的高,需要選取的是受外界環(huán)境影響小的傳感器。...
平行梁式稱重傳感器是最常見也是應(yīng)用最廣泛的稱重傳感器之一,安裝使用過程中,外力應(yīng)作用于膠密封左端帶螺紋孔平面處,膠密封部份不能施加壓力。...
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